Birthday Math(誕生日の数学), GPS Math(GPS(位置)の数学)~人と場所をつなげる数学(算数)の旅~
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Journey - mathematics that connects the people and location - (mathematics of GPS (position)) (math birthday) Birthday Math, GPS Math of (arithmetic)
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Journey - Mathematik, die die Menschen verbindet und Lage - (Mathematik des GPS (Position)) (Mathematik Geburtstag) Geburtstags-Mathe, Mathe von GPS (Arithmetik)
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フェルディナント・ツェッペリン
フェルディナント・アドルフ・ハインリヒ・アウグスト・フォン・ツェッペリン伯爵(Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin 、1838年7月8日 - 1917年3月8日)は、ドイツの軍人(陸軍中将)であり、発明家・企業家。硬式飛行船を実用化した人物であり、「ツェッペリン」は幾つもの言語において「硬式飛行船」を意味する普通名詞となっている。来日し、日本でも皇居を避けつつ上空を飛来し「Z伯」の名で報道され有名となった。

バーデン大公国(現ドイツ南部のバーデン=ヴュルテンベルク州)のコンスタンツ出身。
たったの数年で、「ツェッペリン革命」は航空運輸の時代を作り出したのである。



飛行船
ツェッペリンは南北戦争中、タデウス・ロー教授の気球部隊を訪問している。部隊の気球は関係者以外は搭乗禁止で、教授はツェッペリンの好奇心を満足させてくれなかった。別の気球部隊を紹介されたツェッペリン青年は、そこのドイツ人飛行士J・シュタイナーから多少の教えを受けたようである。1869年、ツェッペリンは再び訪米してローの下で気球の扱いを、万事習い覚えた。

1880年代以降、ツェッペリンは操縦可能な気球という概念に夢中であった。彼は1874年には既に完全な青写真を書き上げており、当時のヴュルテンベルク王カール1世に対し大型飛行船の軍事利用を勧める書状を出している。

1890年に辞職へ追い込まれた後は、硬式飛行船の開発に傾注した。テオドール・グロース(Theodor Gross)という技師を雇って様々な材料をテストすると同時に、当時としては燃費とパワーウェイトレシオに優れたエンジンを入手。また各種プロペラをテストし、純度の高い水素ガスの入手に努めた。彼は自分の設計思想を信ずるところ厚く、1891年6月にはヴュルテンベルク王の秘書に飛行船の製造開始を伝え、その直後にはプロイセン陸軍の首脳部に見学の誘いを掛けている。その翌日、ツェッペリンは自分が空気抵抗を過小評価していたことに気付いた。当時の最良のエンジンを使っても、飛行船は充分な速度を出せなかったのである。

壁に突き当たったツェッペリンであったが、ハンス・ジーグスフェルト が軽量で強力なエンジンを開発したという情報を得て、すぐに楽観的になった。支持者のマックス・フォン・ドゥッテンホーファー(英語版)を焚き付けてダイムラー社からより効率の良いエンジンを徴発した。

エンジンや部下のトラブルには悩まされたものの、ツェッペリンは「硬いアルミニウムの外皮が複数の気嚢を包み、プロペラ、舵、エンジン、操縦室はいずれも固定される」という硬式飛行船のアイディアを煮詰めた。1892年に航空技術者テオドール・コーバーを雇用し、設計の改善を進めた。

1895年8月、コーバーと共に構想した「複数の縦列に配置された牽引体をもつ操縦可能な航空列車」が特許を取得した。

1896年の初めごろ、ドイツ技術者協会 で操縦可能な飛行船の設計について講義を行った。これは多くの聴講者に感銘を与え、ドイツ技術者協会は彼のために募金運動を始めた。また、カール・ベルク(英語版);アルミニウム合金の面でツェッペリンに協力した)と出会ったのもこの講義がきっかけである。1898年5月までにはフィリップ・ホルツマン、ダイムラー、マックス・フォン・アイト、カール・フォン・リンデ、フリードリヒ・フォイトといった顔ぶれを集めて飛行船振興会社を創設した。ツェッペリンは総資本金の半分を超える44万1000マルクを出資した。こうして実物の製造が始まり、史上初の硬式飛行船ツェッペリンLZ1が完成した。

ツェッペリンはダーフィット・シュヴァルツの飛行船の特許と設計図(1897年)を使用したのだ、という伝説が後年に生じたが、1938年にツェッペリン社のフーゴー・エッケナーによって否定され、その後の研究者にも否定されている。ツェッペリンの設計とシュヴァルツの設計は、大きさ・構造ともに「根本的に異なって」いた。

ツェッペリンはボーデン湖上空をLZ1で三回飛行した。飛行は繰り返すごとに上手くいくようになり、世論を陶酔させた。1908年にLZ4がエヒターディンゲン(英語版)で墜落したことも、逆に公衆の興味を惹いた。650万マルクの募金が集まり、それによりツェッペリン飛行船製造有限会社とツェッペリン財団が創立された。

同年、軍はLZ3を購入しZ1と改称して使用を開始した。1909年のはじめには、「ツェッペリン」は民間の航空会社にも使われるようになった。1909年までの間に、ドイツ飛行船航行会社は1600回以上の飛行を無事故で行い、累計3万7250人の旅客を運んだ。たったの数年で、「ツェッペリン革命」は航空運輸の時代を作り出したのである。



ツェッペリン伯爵は1853年にシュトゥットガルトの理工科学校(ドイツ)を退学し、1855年にルートヴィヒスブルクの士官学校に入学。ドイツ連邦ヴュルテンベルク王国で軍人としての道を歩み始めた。

1858年までにはヴュルテンベルク軍の少尉になる。同年、自然科学、工学、化学を学ぶための休暇を許されテュービンゲンへ。しかし翌59年に第二次イタリア独立戦争が勃発すると工兵としてプロイセンに動員され、勉学を中断。

1863年、南北戦争で北軍の観戦武官となるべくアメリカへ。アメリカではその後ロシア人やインディアンからなる遠征隊に加わってミシシッピ川の源流を探り、またJ・シュタイナーの気球に乗って初の飛行を体験する。

1865年にヴュルテンベルク王カール1世の副官に任命され、66年の普墺戦争には参謀として従軍。「ヴュルテンベルクに対する傑出した貢献」により騎士十字勲章(ヴュルテンベルク)を授けられた。1870 - 71年の普仏戦争では騎兵としてフランス敵陣深くまで偵察を行い、ドイツ側では有名になった。

1882年から85年まで、ウーラン連隊の司令官を務める。最終的にはヴュルテンベルクの公使となってベルリンに行く。

1890年、司令官としての職務の瑕疵が非難を浴び、退役を余儀なくされた。最終軍歴は中将であった。


生誕 1838年7月8日
 ドイツ コンスタンツ
死没 1917年3月8日
 ドイツ


1838年7月8日、ドイツに生まれた。
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Ferdinand Zeppelin
Ferdinand Adolf Heinrich August von Zeppelin Earl - soldier of Germany is (Lieutenant General), (July 8, 1838 Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin March 8 . 1917) and inventor -entrepreneur. This is a person who commercialized the rigid airship, "Zeppelin" has become a common noun meaning "rigid airship" in several languages. Came to Japan, and became famous been reported under the name of "Z Earl" flying the sky while avoiding the Imperial Palace in Japan.

Constance born in (Baden-Württemberg in southern Germany in the current) the Grand Duchy of Baden.
In a few years only, "Zeppelin revolution" is has created the era of air transport.



Airship
During the Civil War, Zeppelin are visiting balloon troops of Law Professor Thaddeus. Balloon of troops boarding prohibited non-emergency personnel, professor did not let me satisfy the curiosity of Zeppelin. Led young man was introduced to balloon forces of another, seems to have received the teachings of some from German aviator J · Steiner there. 1869, Zeppelin have learned everything to learn, the handling of balloon under the row through visit to the United States again.

Since the 1880s, Zeppelin was obsessed with the concept of steerable balloon. He has written up a complete blueprint already in 1874, it has issued a letter recommending the military use of large airship to the King of Württemberg King Carl at the time.

After it was forced to resign in 1890, was devoted to the development of the rigid airship. At the same time to test a variety of materials to hire the engineer Theodor Growth of (Theodor Gross), and get the engine with excellent power-to-weight ratio and fuel economy at the time. In addition to test a variety of propeller, and efforts to obtain high-purity hydrogen gas. Thick where you believe the design concept of your own, tell the production start of the airship to the secretary of Württemberg King in June 1891, he has been multiplied by the invitation to visit leaders of the Prussian Army immediately after that. The next day, Zeppelin was noticed that he had underestimated the air resistance. Even with the engine of the best at the time, airship is did not put out enough speed.

It was a Zeppelin is run into walls, and obtaining information Hans gigue felt database that has developed a powerful engine is lightweight and became optimistic immediately. Was commandeered the engine more efficient from Daimler fueled by Max von Do~u~tsu Tenho fur advocate the English version.

Suffered the trouble of engine or subordinates, but Zeppelin boiled down the idea of ​​rigid airship "hard outer skin of aluminum wraps the air sacs of multiple, propeller, rudder, engine, cockpit is fixed both" and. Alcan employs aviation engineer Theodor Korver in 1892, was advanced to improve the design.

"Steerable air train with a tow body disposed in the plurality of columns" that in August 1895, was conceived together with Cobar's patented.

Around the beginning of 1896, and lectured about the design of steerable airship Germany Engineers Association. This impressed many audience, the German Engineers Association began a fund-raising campaign for him. In addition, Carl Berg (English); I met) helped Zeppelin in terms of aluminum alloys this lecture is an opportunity. Was founded the airship promotion company by gathering lineup Philip Holtzman, Daimler, Max von Eyth, Carl von Linde, and Friedrich Voith By the time May 1898. Zeppelin was invested 441,000 marks more than half of the total capital. In this way the production of the real thing starts, rigid airship Zeppelin LZ1 first-ever has been completed.

Legendary Zeppelin that, he was using blueprint patents and airship of Dah fit Schwarz the (1897) occurs in the later years, but denied by Hugo Eckener Zeppelin company in 1938, researchers then It is denied to. The design of the Schwarz and design of Zeppelin, "and radically different" was in both structure and size.

Zeppelin flew three times in the LZ1 over Lake Constance. The flight would be successful in each iteration, it was euphoric public opinion. That LZ4 crashed Echterdingen in (English) in 1908 also caught the interest of the public to reverse. Donation of 6.5 million marks gathered, Led Zeppelin Foundation Manufacturing Co., the company was founded by it.

The same year, the military began using it and renamed Z1 Buy a LZ3. At the beginning of 1909, "Zeppelin" came to be used also for commercial airlines. During the period in 1909, the German airship navigation company performed at the accident-free flight of 1600 more than once, I had joined up for the passengers of 37 250 people total. In a few years only, "Zeppelin revolution" is has created the era of air transport.



Dropped out of Ecole Polytechnique of Stuttgart (Germany) in 1853, Zeppelin Earl entered the military academy of Ludwigsburg in 1855. I started her career as a soldier in the German Kingdom of Württemberg.

And a second lieutenant in the Württemberg army by 1858. The same year, to Tubingen allowed to leave for learning natural science, engineering, and chemistry. However mobilized in Prussia as engineer the Second Italian War of Independence when the outbreak in '59 Well, interrupt their studies.

1863, to the United States military officer to become a spectator of Union troops in the Civil War. To experience the first flight aboard the balloon of J · Steiner, and also explore the headwaters of the Mississippi River to join the expedition consisting of Indian and Russian and then in the United States.

Appointed aide-de-camp of the King of Württemberg King Karl in 1865, and served as a staff officer in the Austro-Prussian War of '66. Bestowed the (Württemberg) knight cross medal by the "outstanding contribution to the Württemberg". - 1870 was carried out reconnaissance deep France enemy lines as cavalry in the Franco-Prussian war of '71, it became famous in Germany side.

1882-85, I served as the commander of the regiment Oulins. Go to Berlin to become a minister of Württemberg in the end.

1890, defects of his duties as commander accused, was forced to retire. Final military history was a lieutenant general.


July 8, 1838 birth
 Germany Konstanz
March 8, 1917 Date of death
 Germany


July 8, 1838, I was born in Germany.
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Ferdinand Zeppelin
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin - Soldat von Deutschland ist ( Generalleutnant ), ( 8. Juli 1838 Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin am 8. März 1917. ) und Erfinder - Unternehmer. Das ist eine Person, die die Starrluftschiff in den Handel , "Zeppelin" hat sich zu einem Substantiv und bedeutet " Starrluftschiff " in mehreren Sprachen. Kam nach Japan, und wurde berühmt wurde unter dem Namen "Z Earl " unter der Himmel, während die Vermeidung der Kaiserpalast in Japan berichtet .

Konstanz (Baden- Württemberg im Süden von Deutschland in der aktuellen ) des Großherzogtums Baden geboren.
In ein paar Jahren nur , "Zeppelin Revolution" hat die Ära des Luftverkehrs geschaffen.



Luftschiff
Während des Bürgerkrieges , Zeppelin besuchen Ballon Truppen des Gesetzes Professor Thaddeus . Balloon von Truppen an Bord verboten keine Rettungskräfte , hat Professor lässt mich nicht die Neugier der Zeppelin zu befriedigen. Led junge Mann wurde eingeführt, um eine andere Kräfte der Ballon , scheint die Lehren aus der deutschen Flieger einige J erhalten haben · Steiner dort. 1869 Zeppelin haben alles zu lernen, den Umgang mit Ballons unter der Zeile durch Besuch in den Vereinigten Staaten wieder gelernt .

Seit den 1880er Jahren wurde Zeppelin mit dem Konzept der lenkbaren Ballon besessen. Er hat eine komplette Blaupause schon geschrieben im Jahre 1874 , hat es einen Brief empfahl die militärische Nutzung des großen Luftschiff an den König von Württemberg König Carl zum Zeitpunkt erteilt hat.

Nachdem er gezwungen wurde, im Jahre 1890 zurücktreten , wurde die Entwicklung der Starrluftschiff gewidmet. Zur gleichen Zeit, um eine Vielzahl von Materialien zu testen, um den Ingenieur Theodor Wachstum von ( Theodor Gross) mieten, und erhalten Sie den Motor mit ausgezeichnetem Leistungsgewichtund Kraftstoffverbrauch zu der Zeit. Zusätzlich zu einer Vielzahl von Propeller und Bemühungen, hochreines Wasserstoffgas zu erhalten, zu prüfen. Dickes , wo Sie glauben, dass die Design-Konzept des eigenen , sagen Sie dem Produktionsstart des Luftschiffes an den Sekretär der König Württemberg im Juni 1891 wurde er von der Einladung zur Führung der preußischen Armee unmittelbar danach besuchen multipliziert wurde. Am nächsten Tag , Zeppelin wurde festgestellt, dass er den Luftwiderstand unterschätzt. Auch mit dem Motor der beste Zeitpunkt , Luftschiff nicht aus genug Geschwindigkeit setzen .

Es war ein Zeppelin in Wände laufen und Informationsbeschaffung Hans Gigue fühlte Datenbank, entwickelt hat, ein starker Motor ist leicht und wurde sofort optimistisch. Wurde requiriert der Motor effizienter von Daimler von Max von Do angeheizt ~ u ~ tsu Tenho Fell Verfechter der englischen Version.

Litt die Mühe des Motors oder Untergebenen , aber Zeppelin kocht die Idee des Starrluftschiff "harte Außenhaut aus Aluminium umhüllt die Luftsäcke von mehreren , Propeller- , Seitenruder, Motor, Cockpit befestigt beide" und . Alcan beschäftigt Luftfahrtingenieur Theodor Korver im Jahre 1892 , wurde vorgeschoben, um das Design zu verbessern.

" Steuerbare Luft Zug mit einem Schleppkörper in der Mehrzahl von Spalten angeordnet sind " , dass im August 1895 wurde zusammen mit Cobar patentierte konzipiert .

Etwa Anfang 1896 und hielt Vorträge über das Design des lenkbaren Luftschiff Deutschland Engineers Association. Das beeindruckte viele Zuschauer begann die deutsche Engineers Association eine Spendenaktion für ihn. Außerdem Carl Berg ( Englisch); traf ich ) geholfen Zeppelin in Form von Aluminiumlegierungen dieser Vortrag ist eine Chance. Wurde durch das Sammeln Lineup Philip Holtzman , Daimler, Max von Eyth , Carl von Linde , Friedrich Voith und der Zeit, Mai 1898 gründete das Luftschiff Promotion-Firma . Zeppelin wurde 441.000 Mark mehr als die Hälfte des Gesamtkapitals investiert. Auf diese Weise die Produktion der realen Sache beginnt , starren Luftschiff Zeppelin LZ1 allererste ist abgeschlossen.

Legendäre Zeppelin , die er mit Blaupause wurde Patente und Luftschiff von Dah Schwarz passen die (1897) tritt in den späteren Jahren , sondern von Hugo Eckener Zeppelin Unternehmen im Jahr 1938 verweigert , Forscher dann Es wird verweigert . Das Design des Schwarz und Gestaltung der Zeppelin " und radikal " wurde sowohl in Struktur und Größe .

Zeppelin flog drei Mal in der LZ1 über den Bodensee . Der Flug würde erfolgreich sein, in jeder Iteration , es war euphorisch öffentlichen Meinung. Das LZ4 stürzte in Echterdingen (Englisch) 1908 fing auch das Interesse der Öffentlichkeit an der Rückseite. Spende von 6,5 Millionen Mark gesammelt , Led Zeppelin-Stiftung Manufacturing Co. , die Firma wurde von ihm gegründet.

Im gleichen Jahr begann das Militär benutzen und umbenannt Z1 Ankauf LZ3 . Zu Beginn des Jahres 1909 , "Zeppelin" kam auch für kommerzielle Fluggesellschaften verwendet werden. Während der Zeit im Jahre 1909 , an der unfallfreien Flug von 1600 mehr als einmal durchgeführt, die Deutsche Luftschifffahrt -Unternehmen, hatte ich für die Passagiere von 37 250 Personen insgesamt verbunden . In ein paar Jahren nur , "Zeppelin Revolution" hat die Ära des Luftverkehrs geschaffen.



Aus der Ecole Polytechnique von Stuttgart (Deutschland) im Jahr 1853 gesunken , Zeppelin Graf in die Militärakademie Ludwigsburg im Jahr 1855 . Ich begann ihre Karriere als Soldat in der deutschen Königreichs Württemberg .

Und ein Leutnant in der Armee, die von Württemberg 1858 . Im gleichen Jahr , nach Tübingen dürfen für das Lernen Naturwissenschaft, Technik und Chemie verlassen. Doch in Preußen als Ingenieur der Zweite italienischen Unabhängigkeitskrieg mobilisiert , wenn der Ausbruch in '59 Nun, ihr Studium zu unterbrechen .

1863 in die Vereinigten Staaten Militäroffizier ein Zuschauer der Unionstruppen im Bürgerkrieg zu werden. Um den ersten Flug an Bord des Ballons von J · Steiner, erleben und erforschen auch das Quellgebiet des Mississippi River , die Expedition , die aus der indischen und russischen und kommen dann in den Vereinigten Staaten.

Amtsantritt Aide- de-camp des Königs von Württemberg Karl König im Jahre 1865 und diente als Stabsoffizier in der österreichisch -preußischen Krieg von '66 . Verliehen den (Württemberg) Ritterkreuz Medaille der " herausragenden Beitrag zur Württemberg" . - 1870 wurde Aufklärungs tief Frankreich feindlichen Linien als Kavallerie im Deutsch-Französischen Krieg von '71 durchgeführt , wurde es in Deutschland Seiten berühmt.

1882 bis 1885 war ich als der Kommandeur des Regiments Oulins . Gehen Sie nach Berlin, um ein Minister von Württemberg am Ende geworden .

1890 Mängel seiner Aufgaben als Kommandant angeklagt , war gezwungen , sich zurückzuziehen. Schlussmilitärgeschichtewar ein Generalleutnant .


8. Juli 1838 Geburts
 Deutschland Konstanz
8. März 1917 Todesdatum
 Deutschland


8. Juli 1838 , war ich in Deutschland geboren.
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ドイツ、バーデン=ヴュルテンベルク、コンスタンツ
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Germany, Baden-Wuerttemberg, Konstanz
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Deutschland, Baden-Württemberg, Konstanz
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ドイツ ボーデン湖
(ドイツ、オーストリア、スイスの国境)
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Germany Lake Constance
(Border Germany, Austria, Switzerland) 

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Deutschland Bodensee
(Border Deutschland, Österreich, Schweiz) 

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位置占い(GPS素因数分解)
   
「GPS利用して、場所のパワー(数)を見つける」!地図上(GPS上)の経度、緯度、高度などから、その場所の「数のパワー」を調べる。素因数分解すれば、その場所のラッキーナンバーがわかる。素数であれば、数の上でのパワースポットとなる。(あなたの今の地点も調べてみよう!)

ドイツ コンスタンツ の場合 (経度,緯度)=(47.67795,9.173238)
これをそれぞれ10の6乗して整数にする。(経度×1000000,緯度×1000000)=(47677950,9173238)
さあ、ラッキーナンバーは?(自分で数を入力してみよう!あまり大きな数は・・・注意ね!)
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Position divination (GPS prime factorization)
 
The "use by GPS, to find the power of location (number)"! Longitude (GPS on), latitude, and altitude from, I examine the "power of the number" of its location on the map. If factoring, it can be seen lucky number of the place. If a prime number, it is the power spot in number. (We will check to see also point now you!)

(Longitude, latitude) = (47.67795,9.173238) In the case of Germany Konstanz
Is an integer in mega respective it. (Longitude * 1000000, latitude * 1000000) = (47677950,9173238)
Now, lucky numbers? (I great attention ... number it so much! Let's enter the number on your own!)
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Wahrsagerei Position (GPS Primfaktorzerlegung)
 
Die "Verwendung von GPS, um die Macht der Lage (Nummer) finden!" Grad (GPS), Breitengrad und Höhe aus, untersuche ich die "Macht der Zahl" seiner Lage auf der Karte. Wenn Factoring, kann es Glückszahl des Ortes gesehen werden. Wenn eine Primzahl ist, ist es die Macht vor Ort an der Zahl. (Wir werden überprüfen, siehe auch Punkt jetzt Sie!)

(Längengrad, Breitengrad) = (47.67795,9.173238) Im Fall von Deutschland Konstanz
Ist eine ganze Zahl im Mega jeweiligen es. (Länge * 1000000, Breite * 1000000) = (47677950,9173238)
Jetzt, Glückszahlen? (I große Aufmerksamkeit ... Nummer sie so sehr! Lassen Sie die Nummer auf eigene Faust!)
///////////////////////English edition ///////////////////////



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位置占い(GPS素因数分解)
   
「GPS利用して、場所のパワー(数)を見つける」!地図上(GPS上)の経度、緯度、高度などから、その場所の「数のパワー」を調べる。素因数分解すれば、その場所のラッキーナンバーがわかる。素数であれば、数の上でのパワースポットとなる。(あなたの今の地点も調べてみよう!)

ドイツ ボーデン湖  の場合 (経度,緯度)=(47.636338,9.389244)
これをそれぞれ10の6乗して整数にする。(経度×1000000,緯度×1000000)=(47636338,9389244)
さあ、ラッキーナンバーは?(自分で数を入力してみよう!あまり大きな数は・・・注意ね!)

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Position divination (GPS prime factorization)
 
The "use by GPS, to find the power of location (number)"! Longitude (GPS on), latitude, and altitude from, I examine the "power of the number" of its location on the map. If factoring, it can be seen lucky number of the place. If a prime number, it is the power spot in number. (We will check to see also point now you!)

(Longitude, latitude) = (47.636338,9.389244) In the case of Germany Lake Constance
Is an integer in mega respective it. (Longitude * 1000000, latitude * 1000000) = (47636338,9389244)
Now, lucky numbers? (I great attention ... number it so much! Let's enter the number on your own!)
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Wahrsagerei Position (GPS Primfaktorzerlegung)
 
Die "Verwendung von GPS, um die Macht der Lage (Nummer) finden!" Grad (GPS), Breitengrad und Höhe aus, untersuche ich die "Macht der Zahl" seiner Lage auf der Karte. Wenn Factoring, kann es Glückszahl des Ortes gesehen werden. Wenn eine Primzahl ist, ist es die Macht vor Ort an der Zahl. (Wir werden überprüfen, siehe auch Punkt jetzt Sie!)

(Längengrad, Breitengrad) = (47.636338,9.389244) Im Fall von Deutschland Bodensee
Ist eine ganze Zahl im Mega jeweiligen es. (Länge * 1000000, Breite * 1000000) = (47636338,9389244)
Jetzt, Glückszahlen? (I große Aufmerksamkeit ... Nummer sie so sehr! Lassen Sie die Nummer auf eigene Faust!)
///////////////////////Deutsch Version 2///////////////////////



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